Кандидатуру Александра Вахмистрова на вчерашнем заседании совета директоров предложил его председатель Игорь Левит.

"Не буду скрывать, что меня сразу заинтересовало предложение возглавить такую компанию, как группа ЛСР", — комментирует Александр Вахмистров.

Правление — новый коллегиальный исполнительный орган компании, утвержденный годовым общим собранием акционеров ЛСР 30 июня. 

Фотогалерея

 
Также в состав правления вошли: Игорь Левит, председатель совета директоров; Георгий Ведерников, управляющий директор бизнес–дивизиона Общестроительные материалы, нерудные материалы, механизированные услуги группы ЛСР; Евгений Яцышин, управляющий директор бизнес–дивизиона Девелопмент, строительство, коммерческая недвижимость группы ЛСР; Елена Туманова, финансовый директор, член совета директоров группы ЛСР; Георгий Богачев, руководитель направления элитной недвижимости группы ЛСР, управляющий ОАО "Строительная корпорация "Возрождение Санкт–Петербурга", управляющий ООО "Особняк"; Владимир Черняев, руководитель строительного направления группы ЛСР, управляющий ЗАО "ДСК "Блок" и ОАО "Гатчинский ДСК"; Алексей Юшков, управляющий ОАО "Рудас"; Андрей Ведерников, руководитель направления бетона и железобетона группы ЛСР.
 
"Введение в структуру исполнительных органов  группы ЛСР  правления, особенно если учесть многолетний  опыт его членов во всех сегментах строительной отрасли, а также избрание на должность председателя правления, генерального директора группы ЛСР Александра Вахмистрова, обладающего системным управленческим опытом и  тонким знанием отраслевой специфики, создадут компании условия для максимально успешного решения этой задачи", — комментирует председатель совета директоров  группы ЛСР Игорь Левит.

Александр Вахмистров родился 17 апреля 1954 года в Ставрополе. В 1981 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им. академика В.Н. Образцова по специальности "Промышленное и гражданское строительство". В 2000 году окончил Санкт–Петербургский университет МВД России по специальности "Юриспруденция".

Почетный строитель России. Заслуженный строитель РФ. Награжден орденом "За заслуги перед Отечеством" IV степени, орденом Дружбы. Удостоен двух официальных благодарностей президента РФ, а также премии правительства РФ в области науки и техники.

С 1975 по 1994 год работал на различных предприятиях строительной отрасли, пройдя путь от специалиста до генерального директора, являлся начальником строительного управления №339 ЛПСМО "Главзапстрой", директором по производству совместной советско–финской инженерно–подрядной фирмы "Лентек", генеральным директором совместного советско–финского строительного предприятия "Филко".

В 1994 году был приглашен на работу в комитет по строительству для организации взаимодействия администрации города с частными инвесторами, с назначением генеральным директором ГУ "Управление инвестиций" департамента строительства мэрии Санкт–Петербурга.

С 1996 по 2000 год занимал должность генерального директора ГУ "Центр по работе с кредитами банков". С 2000 по 2003 год являлся председателем комитета по строительству — вице–губернатором Санкт–Петербурга.

С 2003 по 2009 год — член правительства Санкт–Петербурга, вице–губернатор Санкт–Петербурга, отвечающий за решение вопросов капитального строительства и реконструкции объектов недвижимости, дорожного строительства, архитектуры и градостроительства, земельной политики Санкт–Петербурга в целях капитального строительства.

Являлся председателем координационного совета по подготовке и реализации в Санкт–Петербурге национального проекта "Комфортное и доступное жилье — гражданам России".

С 2009 по 2010 год — вице–губернатор Санкт–Петербурга — руководитель администрации губернатора Санкт–Петербурга.

Во время работы в администрации Петербурга курировал реализацию ряда стратегических проектов. В их числе — возведение жилого комплекса "Балтийская жемчужина", сооружение Морского пассажирского терминала на Васильевском острове, строительство второй сцены Мариинского театра, нового футбольного стадиона на Крестовском острове, прокладка Западного скоростного диаметра и линии надземного экспресса, кольцевой автомобильной дороги, Фрунзенского радиуса метро, строительство комплекса защитных сооружений от наводнений и ряда других.