Ученые назвали причину взрыва нефтяной платформы

Профессор, считающийся крупным специалистом в области обеспечения безопасности при проведении буровых работ, пришел к выводу о взрыве на платформе из-за газа на основе показаний очевидцев катастрофы. Согласно его версии, пузырь метана возник на большой глубине из-за нагревания, которое произошло в результате химической реакции в ходе цементирования скважины – одного из стандартных технологических процессов при подводном бурении.

Рост температуры вызвал переход метана из жидкого состоянии в газообразное, после чего пузырь, увеличиваясь в размерах по мере подъема с глубины и падения давления, прорвал барьеры на своем пути и вырвался на поверхность.

Первый взрыв, по словам профессора, скорее всего, произошел в двигателях, установленных на буровой платформе, которые из-за попадания в них газа стали работать на предельно высокой скорости. Последовавшее возгорание привело к взрыву нефтяной смеси, которую выбросило на поверхность вслед за метаном.

В компании BP отказались подтвердить или опровергнуть версию Роберта Би. По словам сотрудника компании, какие-либо выводы можно будет сделать только по итогам полноценного расследования, которое пока еще не завершлось, передает Lenta.ru.

Взрыв на нефтяной платформе, расположенной на расстоянии 80 км от берегов штата Луизиана, произошел 20 апреля. В результате катастрофы погибли 11 человек – девять рабочих и два инженера. Сама платформа при этом затонула. Катастрофа привел к масштабной утечке нефти в Мексиканский залив - в сутки из скважины выходило 760 тысяч литров. Несмотря на усилия спасателей, установивших заградительные боны на границах растущего нефтяного пятна, 4 мая оно все же достигло побережья Луизианы. В связи с этим режим чрезвычайной ситуации был объявлен как в Луизиане, так и в соседнем штате Флорида.

Компания BP взяла на себя ответственность за происшедшее. 7 мая на дно залива спустили 100-тонный защитный купол, который, как предполагается, перекроет утечку из поврежденной скважины на 85%. Нефть из купола будут откачивать в танкеры с помощью специального оборудования. Ущерб от катастрофы оценивается в сумму до $14 млрд.