РЖД вложит деньги в микрорайон в центре Петербурга
Проект застройки территории Московской–Товарной, ограниченной Невским проспектом, Лиговским проспектом и Обводным каналом, нашел соинвестора. Вложить в строительство офисов, жилья и несколько гостиниц решило ОАО "РЖД".
Определен соинвестор проекта застройки территории бывшего грузового двора Московской–Товарной. Им стало ОАО "РЖД" через свой дочерний банк — ТрансКредитБанк.
Как поясняют в комитете по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга, одним из проектов, который будет представлен петербургскими девелоперами на Международной выставке коммерческой недвижимости (MIPIM–2010) в Каннах, станет преобразование территории станции Московская–Товарная.
Также, по данным комитета, заказчиком проекта и инвестором является ООО "Росрегионпроект Девелопмент", вошедшее в проект еще в 2006 году в результате соглашения, подписанного с ОАО "РЖД". По данным ЕГРЮЛ, в декабре 2009 года владельцем компании на 15% стал ТрансКредитБанк, основным владельцем которого является ОАО "РЖД" (на 75%).
Остальными совладельцами "Росрегионпроект Девелопмента" являются два кипрских офшора.
Ранее "Росрегионпроект Девелопмент" на 24% принадлежал ОАО "Ленгипротранс" и на 76% — офшору Rosregionprojekt LTD, зарегистрированному на Кипре.
Тогда источник "Делового Петербурга", приближенный к ОАО "РЖД", прямо указывал на то, что инвестором проекта выступают структуры Андрея Якунина, сына главы ОАО "РЖД" Владимира Якунина. В пользу этого говорило и то, что в 2008 году на Градсовете, где обсуждался этот проект, присутствовал Михаил Масалов, директор департамента развития и инвестиций британской компании Venture investments & yield management (VIYM), в которой Андрей Якунин и его брат Виктор являются топ–менеджерами.
Одно время в СМИ сообщалось, что реновацией этой промзоны может заняться ЗАО "Желдорипотека" — девелоперская "дочка" РЖД. Однако, как утверждает Александр Шабасов, руководитель управления спецпроектов ЗАО "Желдорипотека", его компания никакого отношения к данному проекту не имеет.
В "Ленгипротрансе" подтвердили информацию о выходе из проекта. "Для нас девелопмент не профильный актив", — заявили в компании. В ТрансКредитБанке не смогли оперативно прокомментировать ситуацию.
Сейчас завершено перебазирование Московской–Товарной в промзону Шушары–3, и уже ведется инженерная подготовка территории. На привокзальной территории площадью 21 га предполагается строительство более 240 тыс. м2 офисов, 300 тыс. м2 жилья и несколько гостиниц (3–4 звездочки). Бюджет проекта оценивается в 42 млрд рублей.
Предварительные сроки ввода таковы: первые объекты — 2012 год, последние — 2018 год.
