Глава Эстонской железной дороги: России нужны эстонские порты

14 марта 2010, 16:05
dp.ru

Российские железные дороги нуждаются в эстонских портах, заявил по итогам форума железнодорожных предприятий "Стратегическое партнерство 1520: Балтийские страны" директор Eesti Raudtee Кайдо Симмерманн в интервью Postimees.

"Развитие собственных портов входит в долгосрочные планы России. Они непременно приложат все силы к тому, чтобы перевозить через собственные порты как можно больше грузов. Но при этом им необходимы и другие каналы - Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, а также Черноморские порты", - заявил он.

Сейчас, к примеру, Таллиннский порт свободен ото льда, а Силламяэ и российские порты - нет. "РЖД нуждается в наших портах, в этом году мы получаем больше грузов, чем в прошлом, так как наш порт работает", - говорит Кайдо Симмерманн.

На форуме встретились министр экономики и коммуникаций Юхан Партс и глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин. Руководитель железнодорожной компании Казахстана Аскар Мамин впервые побывал в Таллинне. "Мы показали ему порт Мууга, в котором, к удивлению Мамина, он обнаружил пустующий зерновой терминал с элеватором,- говорит Кайдо Симмерманн, - у Казахстана есть очень большой интерес экспортировать зерно, но российские транзитные тарифы на перевозку зерна весьма высоки". По его словам, на предмет тарифов предстоит еще большая работа, но на встрече с Якуниным удалось договориться о снижении тарифов на некоторые товарные группы.

Казахи также заинтересованы в экспорте мазута через порты других стран Балтии. Президент железнодорожной компании Казахстана заключил договор на поставку 700 тыс. тонн зерна через латвийский порт Вентспилс. Всего Казахстан экспортирует около 10 миллионов тонн зерна в год.

В планах Eesti Raudtee развитие контейнерных перевозок в направлении России и на линии Север-Юг. Eesti Raudtee хочет запустить проект "Викинг" с контейнерными составами, которые бы двигались от Балтийского моря к Черному. Этот проект находится сейчас в стадии подготовки

Версия для печати

наверх

Читайте на эту же тему

Порт Силламяэ, половина которого принадлежит петербуржцам, припарковал грузовики

Владельцы порта Силламяэ в Эстонии, петербургские предприниматели Андрей Катков и Евгений Малов и бывший премьер-министр Эстонии Тийт Вяхи привлекли к развитию инфраструктуры порта Европарламент, который профинансировал строительство на территории порта приграничной зоны для грузового автотранспорта.

5 сентября 2011, 7:00

Эстонская полиция рассказала, что интересует русских шпионов

По данным ежегодника полиции безопасности Эстонии, внешнюю разведку других стран интересуют больше всего энергетика и транспортный сектор страны. Российские промышленные шпионы проявляют особенный интерес к компаниям Viru Keemia Grupp и Eesti Energia Õlitööstus.

15 апреля 2010, 11:22

НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ

Боярский и Плющенко помогут Путину стать императором

Кандидат в президенты России Владимир Путин назначил своих доверенных лиц. Ими стали известные актеры, музыканты и спортсмены, директора крупнейших музеев – всего почти 500 человек. В Петербурге доверия премьера удостоились Михаил Боярский, Евгений Плющенко и Михаил Пиотровский. Теперь они смогут вести дебаты с остальными претендентами на пост главы государства.

На Гражданке 15-метровый фонтан кипятка ошпарил людей

На Гражданском проспекте, где ночью во вторник, 7 февраля, прорвало трубу с кипятком, сейчас работают ремонтные бригады. Из аварийной трубы горячего водоснабжения, диаметр которой составляет 300 мм, ночью бил фонтан, высота которого достигала 15 метров. Бьющая горячая вода привела к тому, что окна в некоторых квартирах лопнули. Не обошлось бех пострадавших: мужчина получил незначительные ожоги ног. Также пострадали автомобили: возле дома образовалась яма, в которую провалилась машина.

наверх

Комментарии: 9 (сортировать по возрастанию)

Игорь15 марта в 11:40Ответить

Да в том же ДП читаешь "Эстония гордится финнами, которые воевали против СССР" и думаешь - какой вам на фиг транзит?

Бронзовый Солдат15 марта в 11:13Ответить

Российский транзит через Эстонию не пойдёт. Никогда. Есть свои порты. Портам нужны деньги. Там наши люди, наши налоги, наши фирмы.

Дурко15 марта в 10:09Ответить

Какой канал для герыча в Европу.

Vig15 марта в 10:04Ответить

В принципе идея хорошая... Если только на условиях конца тридцатых...

Игорь15 марта в 9:47Ответить

Дело даже не в Солдате (с большой буквы пишу), а в том что негоже другим помогать а о своих забывать.
Все время мы кому-то помогаем - то грузин от резни турками спасли, то болгар, то в Египте электростанции строили. То Суворов через Альпы идет кому-то там помогать. Братушки братушки - а в итоге мы захватчики и поработители :-)
А если отъедешь за МКАД то увидишь какие у нас проблемы и почему мы должны за всех отдуваться не понимаю. Люди до сих пор на очереди стоят на квартиру.

толерант15 марта в 1:21Ответить

пусть эстонский парламент вернет "бронзового солдата" на место,тогда можно разговаривать о транзите.Насколько я знаю в свое время "Северстальтранс" в знак протеста за то,что снесли памятник воину-освободителю перестал доставлять грузы в Эстонские порты.Не пойму что происходит?

ну мы ведь партнёры14 марта в 21:45Ответить

В Эстонии потому дёшево, что там разруха, и никого нет. Пошли вон, натовские присоски!

А мы уж тут, как нибудь без Эстонских Советов и Взяток, оччень даже хорошо проживём:) с нашей Усть-Лугой, СПб, Приморском и Высоцком. И даже самый современный ледокольный флот на Балтике построим:\ Раз плюнуть!

Если наши корпорации будут лить воду на натовкую мельницу и возить грузы в Эстонию - надо менять правительство РФ, Думу до той поры, пока не "вправят мозги" корпорациям. Транзит это вопрос геополитики, а не экономики.

Дмитрий14 марта в 20:46Ответить

+1
российские жд тарифы весьма высоки и поэтому казахи будут возить через порты Эстонии...ну не бред ли пишут
А Россию как они будут миновать, по воздуху что-ли?

Игорь14 марта в 19:53Ответить

Ничего, постоите на нашей границе. В Усть Луге пусть грузятся, нечего эстонцев кормить

наверх