Среди петербуржцев и москвичей желающих воспользоваться этим предложением нашлось немного. Кстати, 55% респондентов из этих городов впервые узнали о программе только в ходе опроса.
Готовы принять участие в программе 41% россиян, подпадающих под ее действие и планирующих покупку нового автомобиля. В первую очередь это владельцы подержанных автомобилей отечественного производства (52%), уральцы (68%) и жители крупных городов (50%). Нежелание участвовать в программе высказывают 59% опрошенных, как правило, это жители обеих столиц (80%) и Северо–Западного округа (93%), владельцы подержанных иномарок (85%) и обеспеченные россияне (82%).
Главная причина, по которой часть владельцев старых автомобилей не желает участвовать в программе, это неподходящие условия (37%) программы и недоверие к правительственным программам вообще (30%). Обе причины чаще называют владельцы подержанных иномарок (45 и 38% соответственно) и малообеспеченные респонденты (50 и 44% соответственно).
Несколько меньшее значение для наших сограждан имеют такие причины, как отсутствие информации (14%), недоверие к дилерам — участникам программы (13%), на них более склонны указывать владельцы подержанных отечественных автомобилей (24 и 18% соответственно). В числе наименее важных факторов — отсутствие потребности в финансовой помощи (9%) и непопадание в категории граждан, участвующих в программе (8%), как правило, на такие причины ссылаются обеспеченные россияне (21 и 14% соответственно).
Стоит отметить, что большинство российских автовладельцев являются собственниками подержанных машин (71%): отечественных (за последние 4 года доля таких респондентов снизилась с 59% в 2006 году до 47% в текущем году) и реже — иномарок (24%, в 2006 году — 19%). Респонденты в равной степени разделились на владельцев новых отечественных автомобилей и новых иномарок. За последние несколько лет и та, и другая группа возросла (с 13 до 16% и с 8 до 16% соответственно).
Около 45% автовладельцев имеют возможность участвовать в программе утилизации старых автомобилей, так как являются собственниками машин, выпущенных более 10 лет назад. В основном это респонденты, имеющие подержанные отечественные авто и иномарки (64 и 51% соответственно), а также малообеспеченные россияне (61%) и селяне (53%). Впрочем, у 54% опрошенных автолюбителей таких автомобилей в наличии нет — в основном это владельцы новых иномарок и отечественных автомобилей (90 и 79% соответственно), а также обеспеченные респонденты (71%), москвичи и петербуржцы (67%).
Наиболее справедливым условием программы респонденты считают положение о том, что утилизируемый автомобиль должен находится в собственности владельца не менее года (70%). Большинство опрошенных также соглашаются с тем, что под действие программы попадают лишь автомобили старше 10 лет (66%), что скидка в 50 тыс. рублей распространяется только на машины, произведенные в России (62%) и что один сертификат позволяет приобрести только одну новую машину (61%). В меньшей степени респонденты разделяют правило, согласно которому сертификат является единственной возможной формой получения денег и потратить его можно только на покупку автомобиля — 49% считают его справедливым, 41% — напротив.
Наибольшее несогласие российских автовладельцев вызвало положение о том, что для участия в программе утилизации необходимо заплатить 3 тыс. рублей — 69% сочли это условие несправедливым.
Инициативный всероссийский опрос ВЦИОМ проведен 30–31 января 2010 года. Опрошено 1600 человек в 140 населенных пунктах в 42 областях, краях и республиках России. Статистическая погрешность не превышает 3,4%.
Время футбола
Завтра матчем с самарскими "Крыльями Советов" "Зенит" открывает для себя чемпионат России. Футбол в этом году ожидает новая реальность: прохоровской "Москвы" нет, долги тех же "Крылышек" только перед игроками оцениваются в $7–8 млн, и даже Гус Хиддинк, кажется, все–таки поедет тренировать сборную Кот–д’Ивуара. (5 комментариев)
С понедельника "Пятый канал" избавится от слова "Петербург" в названии и приобретет новую сетку вещания. Накануне перезапуска "Пятерки" Александр Роднянский, председатель экспертного совета "Национальной Медиа Группы", в которую входит "Пятый канал", дал интервью "ДП".
Всероссийская акция протеста 20 марта в Петербурге может пройти около СКК или у Финляндского вокзала. Смольный все-таки разрешил митинг и сразу на обеих площадках.
Кредиторы банкротящегося производителя алкогольных напитков "Веда" выставили на продажу его активы — заводы в Кингисеппе и Саранске. Участники рынка считают, что за заводы можно получить $16–20 млн.
Россия проиграла на "Евровидении" еще до его начала (66)
Неделовой этикет: мусор на улицах и криминал (14)
Грозный обзор: Mozzarella Bar на перекрестке Большого и Пионерской (5)
Мы возвращаемся к жизни в племенах (3)
Страна чудес намерена затмить Пандору (15)
За кофе на свидании не обязательно платить исключительно мужчине (34)
"Аватар" дает основу для бизнеса на аксессуарах (2)
Tecт-драйв dp.ru: RoverPC evo X8 (6)
Плавающий диван за $16 000
Forbes: у миллиардеров кризис закончился (11)
Нужно ли уничтожать все рынки в Петербурге (29)
Блумберг предложил ввести налог на газированные напитки (2)
Эксперты сомневаются в успехе 3D-телевизоров (8)
Против "ментовской власти" Юрий Шевчук выступает на всех своих концертах (80)
Сотрудники ГИБДД ответят за использование граждан при задержании преступников (37)
Чтобы ездить на Ferrari, нужно стать репетитором и уехать в Гонконг (6)
Владельцы iPhone придумывают имена своим устройствам и спят с ними (4)
Полонский продает галстук и намерен вести корпоративные праздники (24)
Участница немецкого телешоу выдает себя за Мисс России-2009 (3)
Эмир Кустурица: "я должен буду снять русское кино" (1)
Почему Ельцин молчал после ухода (69)
Анатолий Вассерман: России пора сделать ход "Хаммером" (25)
Логотип Lada нанесли на болид "Формулы-1" (16)
Лицом Сочи-2014 стала Наталья Водянова (74)
Неделовой этикет: мусор на улицах и криминал
Грозный обзор: Mozzarella Bar на перекрестке Большого и Пионерской
Мы возвращаемся к жизни в племенах
