Эффект начальника в России

Очевидцы из числа вчерашних пассажиров "Сапсана" рассказали также, что основательно замерзли в пути. Очевидно, системе отопления поезда тоже не хватило электричества. Хорошо еще, что не отказали тормоза.

Трудно удержаться от искушения попенять на русское "авось". Но в данном случае оно вроде как ни при чем. Поезд–то германский, в других странах такие же исправно работают. Да и в России двумя днями ранее, когда в том же поезде путешествовал глава российского правительства Владимир Путин, все было в порядке.

Ему доложили, что перед тем, как пустить скоростной поезд, железнодорожники практически полностью модернизировали и капитально реконструировали пути от Москвы до Петербурга и даже рельсы завезли из Японии. И действительно, "Сапсан" в тот день долетел до места назначения без опозданий, мерзнуть при этом премьеру не пришлось.

Наверное, просто "повезло". Вряд ли на основании единичного случая можно устанавливать причинно–следственную связь вроде: есть премьер — есть тепло и расписание выполняется, нет премьера — может быть все что угодно. Хотя если вспомнить Пикалево, где все — по крайней мере в телевизоре — наладилось в одночасье, как только приехал Путин, сравнение напрашивается.

Неужели, для того чтобы работала техника, функционировал бизнес, росли в полях озимые и доились буренки, необходимо личное присутствие самого большого начальника? А что нужно, чтобы коммунальные службы вовремя убирали снег с улиц?

Мэр Ростова–на–Дону Михаил Чернышев, кажется, нашел решение. Если верить сообщению городской администрации, мэр собирается наказать "вплоть до увольнения" подчиненных, проигравших борьбу со снегопадом и допустивших заторы на дорогах. Но мэру южного города проще принимать такие решения.

В Петербурге, где зима приходит неожиданно каждый год, если действовать такими методами, придется менять главу соответствующего комитета ежегодно.

Неужели, чтобы работала техника, функционировал бизнес, росли озимые и доились буренки, нужно личное присутствие большого начальника?