28 ноября 2009, 05:16|dp.ru |88комментариев
 
 

"Все закрутилось только когда приехало начальство"

 

Один из пассажиров "Невского экспресса" рассказал о том, что происходило в первые часы после крушения поезда. 

 
 

"Первые 40 минут после остановки поезда мы вообще ничего не знали. Проводники говорили нам, что ничего особого не произошло и вот-вот поезд поедет дальше", - рассказывает пассажир, сотрудник одного из петербургских научных институтов, который ехал в вагоне №11 (третий от начала).

Фотогалерея


                          (Фото: Trend)
                        
                          (Фото: Trend)
                        
                          (Фото: Trend)
                        Глава РЖД Владимир Якунин
                          (Фото: Trend)
                        
                          (Фото: Trend)
                        
                          (Фото: Trend)

По его словам, бригада "Невского экспресса", включая начальника поезда даже не попытались объяснить пассажирам остальных вагонов, что происходит.

Фотогалерея


"Только почти через час мы поняли, что произошло что-то серьезное. Пассажиры сами выходили из вагонов, посмотреть, что происходит. Третий с конца вагон сильно накренился, но остался в сцепке с поездом. Два последних вагона оторвало от состава, и они были километрах в полутора от нас. На такой скорости, что мы ехали - наверное, действительно, около 200 км\ч, - оторвавшиеся вагоны были сильно покорежены. Доставать оттуда раненых было тяжело.

Воронку я не видел. Хлопок перед аварией, о котором говорят,  - тоже дело непонятное. Там постоянно что-то хлопало, к примеру, от каждого проходящего мимо нас поезда, и вообще было довольно шумно. Возможно, я ничего не слышал оттого, что был далеко от пострадавших вагонов.

Через полтора часа проводники попросили нас помочь отнести пострадавшим в первом и втором вагонах теплые вещи и матрасы. Потом мы остались помогать. Там высокая насыпь, раненых приходилось поднимать на нее. Очень много было тяжело пострадавших. Сколько погибло - неизвестно, но судя по тому, что видел я, и как выглядели разбитые вагоны, их больше, чем 25 человек, о чем сообщали официальные органы.

Было холодно, пошел дождь, очень темно. Люди догадались развести костры вокруг поезда. Кто управлял оказанием первой помощи, я не знаю.

Первые несколько "скорых" приехали только через два часа. Из-за высоты насыпи они не могли подъехать ближе к раненым, и их относили на руках и носилках до машин. Они увезли самых "тяжелых". Какую-то часть пострадавших мы отнесли в здание подстанции неподалеку. Там по крайней мере было сухо, не холодно и не было ветра. 

Через три часа понаехало начальство и вот тогда-то все и закрутилось. Нас пересадили в подъехавший со стороны Петербурга пассажирский поезд, который задним ходом довез нас до Угловки, где нас уже ждал "Сапсан". Когда мы проходили мимо нашего локомотива, стало понятно, что слова проводников в самом начале, что мы вот-вот куда-то поедем - полный бред: видимо, от экстренного торможения вся нижняя часть электровоза, как нам показалось, по сути разрушилась, и он оказался полностью непригодным для дальнейшей езды куда-то.

В "Сапсане" все уже было куда лучше организовано. Начальник этого поезда выразил нам сочувствие, объяснил, что произошло очень тяжелое происшествие, принес уместные извинения от имени РЖД. Также извинился, что "Сапсан" пока не укомплектован всем необходимым питанием, так как пока что вообще не был готов к перевозке пассажиров. Всем предлагали воду и печенье. Всех переписали поименно и спрашивали контактные телефоны. 

На вокзале в Петербурге выпускали из поезда только после новой переписи, затем кордон ОМОНа и МЧСников. Перед вокзалом автобусы, на которых обещали развести всех по домам.

 
 
 
наверх
 
 
 наверх
 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Давид1 декабря в 9:52Ответить

2 странник:

да, пожалуйста, отвечаю.
за первый подрыв судили ингушей, а исполнителем считают русского ваххабита, которого не нашли. Во втором подрыве тоже первой версией отрабатывается кавказский след, а исполнителем все тот же русский ваххабит. Для этого чувака, по ходу, невский экспресс стал делом принципа.
"булава" может и не долететь, лично мне пох@й. я на ней верхом в москву не полечу, а вот На "сапсане", возможно, ездить и придется. Если страна промахнется и с сапсаном - подпишим себе приговор на окончательную технологическую отсталость. Так что, в отличии от этой вундервафли "булавы", которой, как известно террористов не убьешь, "сапсан" - проект жизненный.

Странник1 декабря в 1:35Ответить

2 Давид
Я в хамской манере обычно не общаюсь, но для Вас исключение.
Вы не обратили внимание, что в первый раз "террористы" были чеченские, а второй-фашисты? А цель у них одна и та же? И требования свои террористы изложили? Или они взрывают без цели? А второй взрыв "неполной мощности" от которого остался только "синий пакет"? Кстати никакие шпалы он взрывал,т.к. "заложен" был сверху на опоре.И почему Вы считаете, что "сверхсовременная" Булава может и не долетать куда ей положено, а вот "сверхсовременный" Сапсан(или его аналог)не доезжать не может? Если хотите ответить то, без хамства пжл. и предварительно ознакомьтесь с постами и ссылками.

Странник1 декабря в 1:18Ответить

2 Дядя Стёпа
Когда ответа дождётесь, мне сообщите пжл. А то я 2,5 года жду по первому "подрыву". По Беслану в живых никого не оставили,хотя местные некоторых повязали.В Норд-Осте тоже ни одного свидетеля, всех пришили,хотя они были спящими,когда их добивали. Ну и по взрывам домов, слышал только про учения в Рязани. Ну, про мелочи, типа нахождения заказчиков резонансных убийств вспоминать не будем.

Странник1 декабря в 1:04Ответить

2 Doku
К Вам здесь никто не привязывался. Вы хамите полагая, что так авторитетнее,или просто плохо воспитаны?
А по поводу официального сообщения о типе взрывателя и задержке, то в другом ОФИЦИАЛЬНОМ сообщении говорится о том, что взрывом вынесло колёсную пару у локомотива, после чего его протащило 1,5км по полотну. Какому сообщению прикажете верить?

Давид30 ноября в 17:39Ответить

Я не большой любитель нынешней власти, но в данном случае мое мнение полностью совпадает с официальной версией следствия. Это теракт. Во-первых, преступники повторно наметили целью скоростной Невский экспресс, во-вторых, имели место быть обезвреженная вторая закладка и второй взрыв (это, млять, что, сами шпалы опять взрывались, да?), в-третьих, и речи быть не может о старой или плохой инфраструктуре на главной ж/д магистрали страны перед запуском "сверхсовременного" Сапсана. Каким бы уровень коррупции и разгильдяйства не был, но допустить техногенный фактор может либо только уж совсем отмороженный либераст, либо мудак, пиарящий свою уютный бложик (reytan-у привет!).

Doku30 ноября в 17:23Ответить

Соболезную пострадавшим.

Че все с этим reytar-ом привязались. спеца блин нашли из хохляндии. этот железнодорожник воронок не видел и рассуждает. А взрывы разные бывают. Заряд, наверняка лежал на поверхности между шпалами и основная энергия взрыва ушла вверх и в стороны, а не вниз - плотно утрамбованную щебенку раскапывать. Поэтому размер воронки не показатель. И если сообщения что взрыватель был УЗРГМ (3,2 сек задержка), то все правильно - взорвалось в конце поезда. Скорость умнож на время - расстояние - почти 158 метров.

Да уж!30 ноября в 17:13Ответить

А это по всей видимости фотка на память участников, приехавших спустя часиков 12 http://www.gazeta.ru/photo/22575/3292215.shtml Все стоят смотрят - все при деле! Да Россия мать как ты была любознательной бездельницой, так и осталась. Земля пухом погибшим!

Дядя Стёпа30 ноября в 16:48Ответить

Я, пожалуй, дождусь официальной версии следствия.
Но похоже, что версия одна и у следаков она сомнений, пока не вызывает. Мало вероятно, что куплены все.
Слишком много жертв и внимание к событию очень пристольное со стороны многих.

свои30 ноября в 15:25Ответить

не надо про "... кому выгодно" - 37-ым годком потягивает. так Вы и про "... есть мнение" начнёте. смотрите комментарии профессионалов (в т.ч. и на форуме самих же железнодорожников)

http://forum.tr.ru/read.php?7,944684,page=2

думается, в наст. момент просто тупо исчерпан тех. ресурс советской ещё инфраструктуры (СШ ГЭС тому ещё одно подтверждение), обслуживанием которой власть / гос. компании в последние 10-15 лет просто не занимались (либо ставили на обслуживание аффилированные стр-ры, реальной деятельности не ведшие, но бюджеты честно пилившие). по идее, техногенные аварии должны участиться (кстати, одна из версий по СШ тоже была - чуть ли не теракт, помните)

Дядя Стёпа30 ноября в 14:41Ответить

2свои
Однако и оборотики у Вас!
А давайте подумаем ,кому выгодно очевидный таракт выдавать за головотяпство и бессилие чиновников( читай власти)?
Зюзику, Сухофруктам, а может нацболам ?

 1 2 3 4 5 6 7 8 9

наверх

Главные новости дня

наверх
 
USD29.46060.10%
EURO38.5138-0.51%
Газета «Деловой Петербург»

 


 
Rambler's Top100 Индекс Цитирования