Премия в 1,5 миллиарда рублей за работу на умирающем заводе

Если бы экс-гендиректор ВАЗа обналичил премию, то, чтобы довести ее до губернаторской резиденции, ему потребовалось бы несколько автомобилей «Жигули».

Множится число историй с бонусами. Этот вид пополнения частных состояний крупных бизнесменов и высокопоставленных лиц стал очень популярным в современной России.
Вчера на пленарном заседании Госдумы депутат Алексей Корниенко привлек внимание парламентариев к судьбе некогда процветающего предприятия АвтоВАЗ, сравнив нынешнее жизненное положение автомобилестроителей и их недавнего руководителя Владимира Артякова, ставшего губернатором Самарской области.
Весенние обещания премьера В.Путина, что на ВАЗе все будет хорошо, сменились суровыми осенними реалиями. Накануне объявлено о ближайшем сокращении 5 тыс. рабочих, а до конца года будет уволено еще 35 тыс. «И это еще не все, – подчеркнул А.Корниенко. – На АвтоВАЗ завязаны предприятия, поставляющие детали по кооперации. На некоторых из них трудится до тысячи человек, которые также потеряют работу».
На фоне огромных проблем АвтоВАЗа весьма довольным выглядит бывший президент предприятия В.Артяков. Покидая завод, чтобы возглавить область, он получил «премию» (бонус) в 1,5 млрд руб. Возможно, он предпочел бы сохранить в тайне этот факт. Но так получилось, что весть о финансовом счастье Артякова вырвалась наружу и получила широкое обсуждение в прессе. Бонусополучателя стали укорять в чрезмерном аппетите к деньгам, тогда как завод со дня на день прекратит свое существование в нынешнем автомобильном виде и перейдет на выпуск не то игрушек, не то самокатов, не то еще чего-то непонятного. Тогда В.Артяков в эфире областного ТВ заявил, что бонус вернет АвтоВАЗу.
«Пообещал вернуть, но не вернул, – сообщил А.Корниенко депутатам, ссылаясь на достоверные источники информации. – И спокойно руководит многомиллионной областью. Странно как-то в нашей стране подбираются кадры на высокие должности».
«Единороссы», в чьей партии состоит господин Артяков, выслушали выступление А.Корниенко, не проронив ни слова. А что тут еще можно добавить «партии власти»?

Кошмар, какие деньги. Неужели не осталось эффективных управленцев, если честно я в шоке. Создается впечатление что ни кому это не интересно, чтобы завод был прибыльный, интересный для инвестиций, эффективный и современный. Впечатление, что из автогиганта сделали огромную фирму "помойку".

немного урезать пенсии,повысить жкх ,бензин и можно ещё списать столько же. родня в лондоне а там жизнь дорогая

То ли ещё будет ой-ой-ой. Стыдно должно быть тому кто единолично решает выделение таких бюджетных средств, не полагаясь только на то, что там рулят друзья-товарищи по ГДР.Где посадки?

А потому что у всех там на заводе руки из ж... растут. Машины как были г... так и остаются. Если бы не кабальные налоги и пошлины на импортные авто эту дрянь вообщее бы никто не брал. И руководство там сплошное ворьЁ