05 октября 2009, 18:17|dp.ru|278комментариев
 
 

Транспортный налог в Петербурге - 450 рублей за "лошадь"

 

Транспортный налог в Петербурге поднимут для мощных машин в три раза. Владельцам таких авто придется выложить 450 рублей за каждую "лошадку". Большинству высших чиновников города беспокоиться не о чем. 

 
 
Михаил Осеевский

Как будет повышаться транспортный налог в Петербурге, рассказал сегодня вице-губернатор Михаил Осеевский. По его словам, для автомобилей мощностью более 250 л.с. налог увеличится втрое, для остальных категорий машин – "вырастет незначительно".

Напомним, что 1 октября правительство России внесло в Госдуму законопроект, позволяющий регионам в два раза повысить ставку транспортного налога. Регионы самостоятельно устанавливают размер этого налога в разрешенном диапазоне.

В Петербурге сейчас одни из самых высоких ставок. Для автомобилей мощностью более 250 л.с. ставка составляет 150 рублей за каждую лошадиную силу. Таким образом, владельцам мощных машин придется платить от 112,5 тыс. рублей ежегодно.

К примеру, мощность популярных в Петербурге автомобилей Porsche Cayenne составляет от 290 л.с. до 550 лМихаил Осеевский.с. Соответственно, их владельцам придется платить от 130,5 тыс. до 247,5 тыс. рублей. Правда, есть модификация с дизельным двигателем мощностью 240 л.с., у которой теперь есть все шансы стать хитом сезона.

Самих руководителей Петербурга повышение транспортного налога вряд ли заденет. В апреле члены правительства города раскрыли данные о своем имуществе и доходах за 2008 год.

Как оказалось, Михаил Осеевский ездит на автомобиле "Сааб 9–5" 1999 года выпуска, а Глава КЭРППиТ Алексей Сергеев владеет AUDI A–6 2007 года выпуска.

Самые мощные машины оказались у представителя губернатора в ЗакСе Михаила Бродского - "Фольксваген Touareg" 2005 года выпуска и вице-губернатора Юрия Молчанова - Мерседес SL 500" 2002 года выпуска (совместное владение с Молчановой Т.Н.), Toyota Land Cruiser Prado 2004 года выпуска (совместное владение с Молчановой Т.Н.).

Остальные члены правительства: Валентина Матвиенко, Алла Манилова, Александр Вахмистров, Валерий Тихонов, Роман Филимонов, Сергей Бодрунов, Дмитрий Буренин и Светлана Штукова автомобилей не имеют.

 
 
 
наверх
 
 
Читайте на эту же тему
 наверх
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10...
ifkey8 октября в 18:02Ответить

Витек.... я в шоке
я то думал Вы обкурившийся петеушник незаработавший на машину, а Вы мыслитель!
это наверно из-за ника...
смените его на Аполинарий Адамович например штоли.

AleksanAleksan8 октября в 17:59Ответить

Это что за космические ставки,с чего вдруг налог должен возрастать в 4 !!! РАЗА ??? ОТКУДА ВЗЯЛИ ЭТУ ЦИФРУ,С ПОТОЛКА ?? Нас упорно пересаживают на помойки отечественного производства, сначала недавнее повышение таможенных пошлин в рамках страны,а теперь еще и повышение налогов от властей СПБ.... жить становится лучше,жить становится веселей....

Витек8 октября в 17:50Ответить

1. Что такое богатство и благосостояние нации? Уже у очень многих людей начали появляться мысли, что это не число автомобилей и частота смены мобильников, и что современная западная концепция "потребительского рая" имманентно ущербна.
2. Возможен ли вообще неограниченный рост богатства и благостояния нации, без обложения других наций колониальными налогами? Напомню, что рост богатства и благосостояния западных обществ в 16-19 веке был обусловлен в первую очередь колониальной экспансией, а в 20-м рост благосостояния обеспечивался неоколониализмом и расходованием накопленного богатства. Т.е. чистого эксперимента "роста на свои заработанные" кроме как в СССР мы пока не видели.
3. Если такой неограниченный рост богатства и благосостояния возможен, то каковы должны быть его долгосрочные драйверы, если не конечный потребительский спрос? Мы несколько раз брались за тему вековых национальных и международных суперпроектов, как альтернативы стимулированию потребления, но так ее как следует и не развили.
4. Какова естественная динамика роста богатства и благосостояния наций, и возможно ли реально избегать глубоких коррекционных провалов, например, с помощью общенационального планирования? Могу так сформулировать - а могло ли человечество позволить себе ту скорость НТП и роста благосостояния, которая была взята в 20-м веке?

Анна Щ.8 октября в 17:38Ответить

Народ! Ну вы чего. Это же такая игра - вам Газпромбашня не нравится? А нате-ка вам ТН! Обсуждайте, деритесь! И все кааак ринутся на красную тряпку, и про башенку-то и забудут. ТН налог-то дороже и к телу ближе.

Только вот игры у них... бандитские какие-то...

ifkey8 октября в 17:19Ответить

вот Витек у тебя мозги засраны псевдопатриотизмом...
да население страны и так 70лет имели за идею, народ жил в нищете, пил водку, ходил в тряпье а самые лучшие работники могли к пенсии накопить на жигули...
и все это ради того что-бы иметь побольше ракет, недать себя поработить, перегнать Америку...

вы задумайтесь что человеческая жизнь (сознательная) коротка всего лет 40 и прожить их хочеться хорошо в т.ч. и ездить на хорошей машине ну ит.д.
а обделять себя ради идеи (какой?)
мы уже отказались от старых идей и перешли к капитализму и тачка о 300л очень вписывается в идею капитализма...
но лично вы Витек можете отказаться от такой тачки ради того что бы (америкосы,пиндосы,пакемоны...) нас не поробатили.

Андрей8 октября в 17:12Ответить

Даешь в 10-ть!!!! Бедная страна.........

Сергей8 октября в 17:02Ответить

Повышение налога правильное. Простому трудящемуся сложно купить здоровенный джип и тратить на одну заправку 2000 рублей. И джипы - это всё таки машины для сельской местности, а не для культурной столицы. И места много при парковке занимают и выхлопы в атмосферу больше. Так что в целом поддерживаю инициативу правительства. Предлагаю поднять налог не в 3 раза, а сразу же в 5!

Андрей8 октября в 16:55Ответить

в Европе - от 1,1 до 1,4 евро во первых….. и зарплаты побольше, а цены на многие товары ежедневного и длительного спроса ниже, ну не об этом... налог на свою машину (если посчитать по питерским новациям) я бы заплатил меньше (я живу и работаю в Питере и в Вене)…..а о качестве организации дорожного движения и дорогах не буду говорить…. А тут родину за кусок колбасы…. Не о Родине, а о чиновниках и отношении к народу речь идет!

ОБРАТИЕ ВНИМАНИЕ!!!8 октября в 16:48Ответить

В статье, по непонятным причинам, приводится неправильная информация: ставка будет повышена не в 3, а только в 2 раза. Макисмальная сумма налога составит 300 руб. за л.с., а не 450. Это кто-то неправильно чужие слова передает.
Все сомневающиеся могут посмотреть на сайте Госдумы законопроект № 259458-5. Там четко прописано, что увеличение регионами базовой ставки допускается не более чем в 5 раз. Поэтому получается такая картина:

Объект налогообложения - базовая ставка по Налоговому кодексу - максимально допустимая ставка в СПб и ЛО:

До 100 л.с. - 10 р. - 50 р.
Свыше 100 л.с. до 150 л.с. - 14 р. - 70 р.
Свыше 150 л.с. до 200 л.с. - 20 р. - 100 р.
Свыше 200 л.с. до 250 л.с. - 30 р. - 150 р.
Свыше 250 л.с. - 60 р. - 300 р.

Кроме того на сегодня ставки в СПб и ЛО по большинству параметров почти идентичны. Так что не все смогут сэкономить от перерегистрации машины!

Объем - ставка Спб (2009-2010)- ставка ЛО
До 100 л.с. - 22 р. (2009 год)/24 (2010 год) - 14 р.(2009 год)/18 (2010 год).
Свыше 100 л.с. до 150 л.с. - 35 р. - 30 р.(2009 год)/35 (2010 год).
Свыше 150 л.с. до 200 л.с. - 50 р. - 50 р.
Свыше 200 л.с. до 250 л.с. - 75 р. - 75 р.
Свыше 250 л.с. - 150 р. - 150 р.

Витек8 октября в 16:01Ответить

даешь включение налога в бензин как в европе,пусть платят все,сколько ездишь,столько платишь! сколько в европе бензин,1,7 евро=75 рублей за литр бензина! ура товарищи! нам пофиг что все ценники вырастут где есть транспортная составляющая,лишь бы было хорошо тем у кого в машине больше 250 лошадиных сил!даешь демократию и либерализм! нам на все насрать,готовы продать(устроить революцию,устроить хаос,сдать в аренду западу,просто приколотся и посмотреть что будет если поставить опять во главе страны например каспарова-намцова-гозмана-ходорковского..) родину за кусок колбасы и тачку в 300 л.с.!

 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10...

наверх

Главные новости дня

наверх
 
USD29.46060.10%
EURO38.5138-0.51%
Газета «Деловой Петербург»

 


 
Rambler's Top100 Индекс Цитирования