Транспортный налог в Петербурге - 450 рублей за "лошадь"
Транспортный налог в Петербурге поднимут для мощных машин в три раза. Владельцам таких авто придется выложить 450 рублей за каждую "лошадку". Большинству высших чиновников города беспокоиться не о чем.
Как будет повышаться транспортный налог в Петербурге,
рассказал сегодня вице-губернатор Михаил Осеевский. По его словам, для
автомобилей мощностью более 250 л.с. налог увеличится втрое, для остальных
категорий машин – "вырастет незначительно".
Напомним, что 1 октября правительство России внесло в
Госдуму законопроект, позволяющий регионам в два раза повысить ставку
транспортного налога. Регионы самостоятельно устанавливают размер этого налога в
разрешенном диапазоне.
В Петербурге сейчас одни из самых высоких ставок. Для
автомобилей мощностью более 250 л.с. ставка составляет 150 рублей за каждую
лошадиную силу. Таким образом, владельцам мощных машин придется платить от 112,5
тыс. рублей ежегодно.
К примеру , мощность популярных в Петербурге автомобилей
Porsche Cayenne составляет от 290 л.с. до 550 лМихаил
Осеевский .с. Соответственно, их владельцам придется платить от 130,5 тыс.
до 247,5 тыс. рублей. Правда, есть модификация с дизельным двигателем мощностью
240 л.с., у которой теперь есть все шансы стать хитом сезона.
Самих руководителей Петербурга повышение транспортного
налога вряд ли заденет. В апреле члены правительства города раскрыли данные о
своем имуществе и доходах за 2008 год.
Как оказалось , Михаил Осеевский ездит на автомобиле "Сааб
9–5" 1999 года выпуска, а Глава КЭРППиТ Алексей Сергеев владеет AUDI A–6 2007
года выпуска.
Самые мощные машины оказались у представителя губернатора в
ЗакСе Михаила Бродского - "Фольксваген Touareg" 2005 года выпуска и
вице-губернатора Юрия Молчанова - Мерседес SL 500" 2002 года выпуска (совместное
владение с Молчановой Т.Н.), Toyota Land Cruiser Prado 2004 года выпуска
(совместное владение с Молчановой Т.Н.).
Остальные члены правительства : Валентина Матвиенко, Алла
Манилова, Александр Вахмистров, Валерий Тихонов, Роман Филимонов, Сергей
Бодрунов, Дмитрий Буренин и Светлана Штукова автомобилей не
имеют.
наверх
Читайте на эту же тему
Как платить меньше транспортный налог Разрешение правительства повысить в регионах транспортный налог приносит свои плоды: ставки налога растут, а водители делают все, чтобы не платить. Способов для последнего оказалось не так много. 5 ноября 2009, 15:01
Автомобилисты отметили свой день митингом против пошлин и налога Автомобилисты Петербурга отметили профессиональный праздник акцией протеста. Сегодня у СКК прошел митинг, на который собралось около 500 человек. 24 октября 2009, 17:42
Утверждена сметная стоимость проекта скоростной трассы Москва - Петербург Правительство РФ утвердило паспорт инвестиционного проекта "Разработка проектной документации на строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке км 58 - км 684 (с последующей эксплуатацией на платной основе)". 14 октября 2009, 12:13
Зачем повышать транспортный налог в Петербурге Идея повышения транспортного налога в
Петербурге, озвученная вице–губернатором Михаилом Осеевским, на практике не
встретила понимания. Среди читателей dp.ru — совсем. 8 октября 2009, 15:24
Дефицит бюджета Петербурга в 2010 году составит 15 млрд рублей Дефицит бюджета Санкт-Петербурга в 2010 году составит 15 млрд рублей, доходы запланированы на уровне 309 млрд рублей, а расходы - 324 млрд рублей. Об этом сегодня сообщил журналистам председатель комитета финансов городского правительства Эдуард Батанов. 5 октября 2009, 19:03
Транспортный налог: 152700 рублей в год Шведский производитель эксклюзивных автомобилей Koenigsegg, который сейчас покупает Saab, представил свою новую модель Trevita. 14 сентября 2009, 18:01
Транспортный налог неприятно удивит В следующем году российские регионы получат право повысить транспортный налог в 2 раза. Петербург таким правом обычно пользуется — налог в городе один из самых высоких в стране. 19 августа 2009, 18:20
Налоговая инспекция Петербурга опубликовала обновленный список должников по транспортному налогу Управление налоговой службы по Петербургу
обновило список тех, кто имеет крупный долг по транспортному налогу перед
государством. 10 августа 2009, 12:59
наверх имелось ввиду поколение люмпенов
торопился ибо время жалко
вроде думал что писать больше не буду, но трудно сдержаться.
особенно когда недалекие с сознанием Шарикова пишут про понты...
господа я переведу ход ваших жалких мыслишек.
1. то что я себе НЕМОГУ позволить это понты.
при этом границы понтов с ростом благосостояния меняются, если сегодня уменя колымага 80кобыл то
все что больше 100- это понты!
зачем в городе больше 100?
если у меня тачка сегодня 240кобыл, то выше 250- это понты...
2.если я этого непопробовал то и другие недолжны понты!!!
3. в силу своего развития я непонял, нераспробовал, то и другим ненадо- понты!
дело не в лошадях, а в том что сегодня машины, а завтра квартиры...
прект уже ЕСТЬ!!!
а почему не брать с дополнительных метров например?
т.е. если живеш один живопырке до 100м.кв. это не понты, а если на одного 200м то тогда понты и плати налог по 1000р за метр в год...
и что самое интересное ведь найдутся те кто будет гадить в обсуждениях- "ну обьясните зачем иметь квартиру 200м.кв. я непонимаю"
а потом понесется... продолжая дальше рассуждения дебилов можно продолжить;
отдыхать заграницей это понты,
иметь котедж это понты,
покупать достойные вещи понты...
т.е. ДОСТОЙНО ЖИТЬ- ПОНТЫ!
помните как собачем сердце,
один ютится, а другой вон в пятикомнотной квартире жирует...
и ответ: я в ней работаю!
а вообще грустно читать такие коменты, приходиш к выводу, что незря евреев Моисей по пустыне водил пока покаление рабов не поумирало...
так и в этой стране пока покаление не люмпенов не смениться ни чего не будет.
И вообще надо брать налоги, считая ЛС суммарно с автомобилей принадлежащих одной семье. А то понакупают себе несколько авто по 220 ЛС и довольны. А между прочим чиновникам тоже кушать надо.
Автор, считать научись. А потом пиши громкие заголовки.
"450 рублей за "лошадь"
- базовая ставка налога была 30 рублей с л.с.( 250).
- региональные власти имели и имеют право увеличить ее в 5 раз или уменьшить в 10
- по-новому базовая ставка 60 рублей и размеры уменьшения - увеличения те же.
Теперь на примере Питера.
Имея авто с 250+ до 2010 года налог составлял 30(база) х 5 (мах коэффициент) = 150 р/лошадь
С 2010 максимум возможного 60 (база) х 5 (коэффициент) = 300 р/лошадь.
а за какую партию голосовали вы и ваши семьи и друзья и когда последний раз? народ имеет то правительство которое (его имеет) заслуживает
Власть совсем 3.14зданулась,дороги гавно,а они налог увеличивают,ввели бы закон о свободной продаже оружия,без танка из дома бы не вышла
митинг хорошо.
кто подумал что будем делать если митинг так им и останеться, а 2010 придут веселые бумажки с неменее веселыми цифрами.
у президента есть блог - пишем туда.
но сразу думаем и о будущем - не в смысле переписывать машину в Урюпинск. И как во Владике ОМОНом чтоб эти деятели законотворческие уже не отделались.
буду краток - на весь народ у них жопы не хватит.
я дико извиняюсь, но НИКТО из недовольных здесь так и не написал, нахера ему 250 лошадей в городе.
Чтож, друзья, напишу я за вас.
чОрный джип - это понты. Больше 250 лошадей - это понты. "Отымеем эту пляцкую власть" - это понты.
Чувак на чорном джыпе размером с танк напоминает чуркабайтера с большим поддельным ролексом на руке.
Вы все еще живете в эстетике 90-х?
тогда вам больше подходит регистрация в бобруйске
В чем я солидарен - так в том, что до власти надо доносить свои требования. Даже такие мудные как "дайте мне задешево покатаццо на акуетьпонтовой тачке".
Кто выедет на митинг - тому будет уважуха
Я правильно понимаю, что все уже решено на 100% и что с 2010 года 300-450 рэ за лошадь (тем кому за 250л.с.) это не избежно? Или есть все таки надежды что отменят?
Друзья, ну причём тут экология и т.д.
Увеличение налога, конечно же, связано с дырявым бюджетом, а также с отсталой транспортной инфраструктурой.
Такими методами власти хотят ограничить темпы роста авто парка.
Отсюда и безумные налоги. Аналогично действуют власти, например, в Таиланде.
Решать вопросы транспортной инфрастуктуры- тяжкое и неблагодарное занятие, кому охота? Вот и давят нас.
Получается интересная картинка- мы «динамим» гос-во (уходим от налогов, откровенно подворовываем и т.д.), а гос-во, в свою очередь, «имеет» нас( увеличивает налоги, принимает неадекв. законы и т.д.). Мы показываем зарплату 10 000=, а реальный доход 100 000=, мы минимизируем налоговые расходы, мы воруем бюджетные деньги.
Мы воюем друг с другом!
И всё это будет продолжаться до бесконечности.
Жалко тех, кто в этой войне участвует по минимуму, но под раздачу попадает сполна.
Так чего слюни пускать. На войне, как на войне !