Заплати налог, и спи спокойно!

Тише, тише, успокойтесь. Всем тяжело, чиновникам тем более, чиновник-человек который ничего не производит и не работает над созданием чего либо, того, что можно было бы продать и за это выручить деньги. А то что у нас уж очень много их, так и нас с Вами не так уж мало, про каждого должны ВСЕ ЗНАТЬ,,.

даже здесь видно расслоение масс. Сначала народ делят на богатых и бедных, потом душат одних, потом других и т.д. Разделяй и властвуй.
Народ-то понимает, и никто не злорадствует (как некоторым кажется).
Т.к. на мой взгляд, любой ТАЗовод стремится пересесть за руль Иномарки :)

Все отлично, ГОСПОДА! Зато у нас самый низкий подоходный налог в Европе!!! Шутка! А на самом деле налог на л.с. должен идти на развитие транспортной инфраструктуры. Я немного связан с этим бизнессом. Там правила простые - все подгоним под нужные показатели, то есть, государство повышает налог, дорожники повышают стоимость работ. Так что с повышеним налогов ни одного лишнего квадратного милиметра дорог не будет. 100% А господа на суперкарах, идите в суды и отсуживайте свои денежки за помятые диски и поврежденную резину на выбоинах и ухабах нашего города, я так и делаю.

To КОСОЙ: Пока лучше с ленточкой, с петлей не надо :-) А 750-ю на консервацию и лет через 50 продашь как раритет и с вырученных денег как-раз оплатишь все набежавшие налоги :-)

Самое интересное повысятся транспортные услуги на перевозку груза, там и продукты поднимутся и остальное. Так что тут дело не в Кайнах, а в том что в экономике ничего просто так не происходит незамеченным

Некоторых владельцев больших авто это повышение не коснется тк в ПТС стоят совсем другие ЛС. Такие авто часто встречаются на авто.ру. Многие гос.сотрудники даже без ОСАГО и ТО ездят.

Про грузоперевозки видимо наверху забыли совсем.

А с ТН, не включенным в стоимость бензина(почему я должен платить за целый месяц, если я на машине выезжаю раз в неделю), это тоже самое как с Грин-картой, если меня заставляют платить минимум за 2 недели, зачем мне тогда ОСАГО в эти 2 недели.

Ответ Мнению со стороны.
А вы не думали что по мимо новых мощных иномарок существуют авто выпуска 90-х годов во вполне приличном состоянии им что делать?
Например у моего брата 750 БМВ 1989года с мощностью 300л/с умножаем на 450 получаем 135000руб в аккурат стоимость его авто, тоесть теперь его продать практически не реально, а покупал он его лет восемь назад когда таких налогов не было. Что делать? С ленточкой ездить или с петлёй?

Господа, зрите в корень... для того чтобы понять зачем ТАК поднимать налог на машины мощностью более 250л.с. надо бы знать какие авто находятся на обслуживании в гараже Смольного и прочих министерств и ведомств наших Господ-Правителей-Управителей и все станет на места. Не забывайте, когда видите мигалки сопровождения вдалеке, те мощные джипы и тюнингованные автобусы, которые сопровождают кортежи оплачиваются не из зарплаты руководства города, а вот с этого увеличенного налога в том числе. А русский человек смекалист, ему проще начать искать лазейки, а не лекарство от этой болезни... Но все до поры до времени...

Может кто пояснит чем мой БМВ больше наносит вред чем автобусы и грузовики?

Ставки транспортного налога СПб на 2008-2009-2010 годы
Объект налогообложения Налоговая ставка (руб.) на 1 л.с.
. .
Легковые автомобили .
До 100 л.с. 20 ( 2008 год )
22 ( 2009 год )
24 ( 2010 год )
Свыше 100 л.с. до 150 л.с. 35
Свыше 150 л.с. до 200 л.с. 50
Свыше 200 л.с. до 250 л.с. 75
Свыше 250 л.с. 150
. .
Мотоциклы и мотороллеры .
До 20 л.с. 10
Свыше 20 л.с. до 35 л.с. 20
Свыше 35 л.с. 50

. .
Автобусы
До 200 л.с. 50
Свыше 200 л.с. 65
. .
Грузовые автомобили .
До 100л.с. 25
Свыше 100 л.с. до 150 л.с. 40
Свыше 150 л.с. до 200 л.с. 50
Свыше 200 л.с. до 250 л.с. 55
- со сроком полезного использования до 3 лет (включительно) 25
- со сроком полезного использования от 3 до 5 лет (включительно) 35
- со сроком полезного использования более 5 лет 65