14 сентября 2009, 12:43|dp.ru|8комментариев
 
 

ВАЗ поедет дальше без людей

 

АвтоВАЗ сократит до конца года каждого третьего сотрудника. Но и этого будет недостаточно для вывода предприятия из кризиса. 

 
 

ОАО "АвтоВАЗ" намерено сократить к 1 декабря этого года 36 тыс. своих сотрудников, сообщил РИА "Новости" источник в Минздравсоцразвития России. 5,5 тыс. из них — люди предпенсионного возраста, 13 тыс. — пенсионеры. Еще 5 тыс. сотрудников — управленцы, которых сокращают в рамках реструктуризации.

По данным на июль, на предприятии работали 110 тыс. человек. "Минздравсоцразвития настаивает на том, чтобы высвобождение было поэтапным, с целью снижения социальной напряженности в регионе", — отметил источник. По его словам, люди, потерявшие работу, смогут рассчитывать на поддержку региональных властей. Им предложат переобучение, общественные работы или пособие на открытие своего бизнеса.

В пресс–службе АвтоВАЗа не смогли прокомментировать эту информацию. Между тем ситуация на предприятии уже напряжена. Около 1 тыс. работников завода 6 августа вышли на митинг и потребовали национализации АвтоВАЗа, прозрачности хозяйственной и финансовой деятельности предприятия.

АвтоВАЗ — крупнейший производитель легковых автомобилей в России. Его продажи в этом году упали на 44% по сравнению с прошлым годом. Чистый убыток компании по РСБУ в первом полугодии 2009 года составил 14,2 млрд рублей.

Сейчас конвейер АвтоВАЗа работает по сокращенному графику. У сотрудников введена 20–часовая "ВАЗ" поедет дальше без людейрабочая неделя с оплатой за фактически отработанное время. По подсчетам специалистов завода, более 20 тыс. сотрудников АвтоВАЗа получат зарплату ниже 6 тыс. рублей, то есть прожиточного минимума, установленного в Самарской области для трудоспособного населения.

"Сокращение персонала — далеко не достаточное условие для выведения АвтоВАЗа на безубыточность", — считает ведущий аналитик компании "Атон" Михаил Пак. По его словам, предприятию необходимо сокращать и административные расходы (в прошлом году топ–менеджерам компании заплатили 10 млрд рублей) и повышать производительность труда. Если на заводах Toyota в год на одного сотрудника приходится 20 произведенных машин, то на АвтоВАЗе лишь семь.

В Петербурге, по данным Международной ассоциации дилеров АвтоВАЗа, работает 10 официальных дилеров марки.

 
 
 
наверх
 
 
Читайте на эту же тему
 наверх
88815 сентября в 11:46Ответить

ХА-Ха-Ха!! А сколько бабла было вложено типа "для поддержки автопрома"! Где они?

Эфиоп14 сентября в 17:01Ответить

Слава богу, умерщвление крупных советских брэндов, техногенные катастрофы типа ГЭС, коррупция и воровство, неумение работать честно, надеюсь, быстро приведут эту страну к логическому концу.

Evon14 сентября в 15:21Ответить

ВАЗ скорее всего выживет, но рыночная доля сократиться в разы. 20 лет ведь ничего путевого так и не сделали (только деньги пилили). Сверху прижмут руссифицированные иномарки, а снизу китайцы.

Андрей14 сентября в 14:13Ответить

Людей жалко. Не все успели наворовать запчастей на квартиру в столицах. Они такие не от хорошей жизни.

###14 сентября в 14:08Ответить

Жаль народ

Кент14 сентября в 13:57Ответить

Сровнять с лица земли!!!! И забыть как страшный сон!!!!!

Кент14 сентября в 13:57Ответить

Сровнять с лица земли!!!! И забыть как страшный сон!!!!!

Кент14 сентября в 13:57Ответить

Сровнять с лица земли!!!! И забыть как страшный сон!!!!!


 
USD29.46060.10%
EURO38.5138-0.51%
Газета «Деловой Петербург»

 


 
Rambler's Top100 Индекс Цитирования