Все это прерасно, но почему купили не вологодские , а другого государства? К тому же вологодские дешевле, надежнее и красивее.
Думаю, белорусы позолотили ручку(и)

Комне приехали на праздники друзья
и мы в субботу на 7 проехались ДО Невского пр. были приятно удивлены
комфортными услугами Белорусским
троллейбусом.

NFM
Вася
+100

Макс, пора заканчивать думать о людях, как о совковом дерьме, который надо тащить к водопроводу, а не водопровод к ним. Я всегда думал, что транспорт должен обслуживать пассажиров и их, пассажиров, удобство стоит прежде всего, а не удобство тех, кто обслуживает этот транспорт. Кроме того, если помножить время сократившихся остановок, невызванных поэтому пробок с съэкономленным бензином и прочая, то низкопольный с слищним нанятым монтером в парке (опять же рабочее место) будет в конечном итоге выгоднее.

Низкопольные нужны, да, только вот стоят они НАМНОГО дороже, и обслуживать их тоже конкретно дороже из-за конструктивных особенностей. Может больше смысла было бы купить не 16 троллейбусов с низким полом, а 5 с низким и 25 с обычным. Выгоды бы было больше.

Ну, вот и сами дураки. Низкопольные ТС нам нужны, это уже давно бонтонно во всех европах, а этот завод, не понятно для кого, продолжает производить морально устаревшую продукцию и жалуется на Смольный. Ну, смешно, ей богу.

Не может Питерский з-д сделать модель соответствующую условиям конкурса - пусть банкротится и уходит с рынка. К тоже еще и сверх дорогой. Хваит с нас Питерских у***бищных трамваев!

To man:
Там и написано, что он белорусский, а "высокопольные" в Петербурге производят. Из статьи видно, что им на это намекали, но они не прислушались... Чего жалуются тогда?

Судя по фотке, вполне низкопольный троллейбус

"Петербург заплатит за троллейбусы"((( а кто платил до этого?