"Американские мосты" открываются

Сейчас закончена реконструкция трех мостов: "Литер А" (самый близкий к Лиговскому пр.), "Литер Б" и "Литер Е". Работы над оставшимися двумя мостами ("Литер В" и "Литер Г") будут завершены в конце 2009 годп.

Мосты удлинили, и заменили опоры на более мощные. По словам губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, присутствовавшей на открытие "Литера А", со следующего года начнется реконструкция самого Обводного канала. "Мы расширим набережные и избавимся от пробок. В этом районе будет построена станция метро "Обводный канал". Все это даст толчок к развитию района, он начнет застраиваться", - констатировала губернатор.

В ходе работ на набережных будет расширено дорожное полотно - до шести полос на четной стороне и до четырех - на нечетной. Кроме этого, расстояние между мостами и дорогой будет увеличено до 5 м. Сейчас минимальный просвет под "американскими" мостами составляет 3,3 м, что является большой проблемой для грузовиков.

По "Литеру А" по маршруту Петербург-Москва с конца декабря 2009 года будут ездить высокоскоростные поезда "Сапсан" производства германской компании Siemens, которые планируется запустить в коммерческое использование с 23 декабря 2009 года. Стоимость билета на скоростной поезд, как сказали в ОАО "РЖД", не будет превышать стоимость авиабилета.

Обслуживать 8 поездов "Сапсан" будет моторвагонное депо "С-Петербург– Московское", реконструкцию "Американские мосты" открываютсякоторого полностью завершат к декабрю 2009 г.

Инвестиции в реконструкцию депо составили 3,6 млрд рублей. После выхода "Сапсана" на линию Петербург-Москва, скоростной поезд ЭР-200, обслуживающий этот маршрут, будет поставлен на другое направление. Возможно, он будет ходить до Выборга, либо работать на направлении Москва-Тверь. Сейчас же ЭР-200 находится на капитальном ремонте.

Цифра
4,5 млрд рублей вложило ОАО "РЖД" в реконструкцию "американских" мостов, которая велась с октября 2006 г. Источник: ОАО "РЖД".

Юлия Чаюн